¿Un coche fabricado en China? ¡No quiero! India enfureció a muchos internautas con una sola frase
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2021 no ha pasado, pero escuché una de las bromas más grandes de este año (creo), India realmente le aconsejó a Musk: No venda autos eléctricos Tesla fabricados en China en India. Si quiere venderlo, necesita construir una fábrica en India. .....
Al ver este tipo de noticias, todos los internautas chinos deben haber llamado al" urn" como yo: ¿incluso tú eres digno de la India?
Primero, presentaré algunos casos reales de la desgracia de India&con las compañías automotrices estadounidenses, y luego hablaré con todos sobre Tesla (fabricado en China) y las grandes ventas de las marcas automotrices chinas en el mercado internacional, y eche un buen vistazo a este país de curry que está en todas partes" saltó" ;.
1. Hace unos días, Ford anunció oficialmente que reorganizaría su negocio de automóviles en la India y cerraría todas sus fábricas de automóviles en la India.
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La razón es simple. Ford ha estado en la India durante 25 años y su participación de mercado es solo del 1% +. Ford no puede venderlo. En el análisis final, India es "demasiado pobre" y es imposible consumir coches más caros a gran escala.
Por lo tanto, las marcas como Suzuki que solo venden autos pequeños baratos en India son sus favoritas (Suzuki no puede vender autos pequeños en China y no sabe cómo hacer cambios, por lo que pueden solo encuentra otra salida).
Entonces, en los últimos 10 años, Ford ha perdido más de 2 mil millones de dólares estadounidenses en la India, e incluso los planes para cooperar con los fabricantes de automóviles indios locales, compartiendo plataformas y fundiciones y otras alternativas se han rendido, ¡gritando que Laozi se va! ¡dejar! Salir ~~~
En este punto, las fábricas como la planta de ensamblaje en el estado de Gujarat en el oeste de la India y la planta de fabricación de automóviles de Chennai en el sur se cerrarán el próximo año y ya no proporcionarán modelos para la India. ¡Se ha anunciado la expansión de Ford&en India!
2. Además de Ford, General Motors' La planta de Tarigang en India se vendió a Great Wall Motors en 2020. Después de que Great Wall asumiera el control, se expandió aún más en el mercado internacional. En este momento, General Motors también se retiró del mercado indio y Harley-Davidson también anunció su retirada el año pasado. En India, Toyota incluso redujo su capacidad de producción en un 40% en India ...
Esta vez, Nitin Gadkarii, Ministro de Carreteras y Transporte de India, llamó a Tesla, con ilusiones en su corazón, tratando de estimular el proceso de desarrollo de vehículos locales de nueva energía en India, y con la ayuda de Tesla' En la introducción de la tecnología, quería competir con" Made in China" ;.
