Des-descargar combustible no es fácil. BYD es un caso especial. Todavía hay giros y vueltas en la sustitución de vehículos de combustible con nueva energía.
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No hace mucho, BYD anunció que detendría la producción de vehículos de combustible, convirtiéndose en la primera compañía de automóviles tradicionales del mundo 100 por ciento sin-combustible. Esta acción puede indicar que el desarrollo de vehículos de nueva energía está a punto de entrar en una nueva etapa. ¿Hay alguna fuerza para competir con los vehículos de combustible? Bajo el apoyo de la política actual, la fuerza de los vehículos de nueva energía y los vehículos de combustible no es muy diferente. De acuerdo con esta tendencia, la tendencia general es que los vehículos de nueva energía reemplacen a los vehículos de combustible, y la des-combustible también es una cuestión de rutina.
Para competir de frente-con los vehículos de combustible, solo las empresas líderes en vehículos de nuevas energías tienen esta fortaleza. La mayoría de las empresas de vehículos de nueva energía quieren competir cara a cara con las empresas de vehículos de combustible tradicionales. Después de todo, el mercado de vehículos de nueva energía también es mixto. Hay quienes realmente construyen autos, y hay quienes quieren arriesgarse o ganar dinero. Solo después de mucho fregar la arena y limpiar las compañías de vehículos de nueva energía que no son lo suficientemente competitivas, la industria de la nueva energía ha formado un patrón relativamente estable. El patrón puede considerarse como la formación real de la efectividad del combate.
En marzo, el disparatado aumento de los precios de las materias primas para los vehículos de nuevas energías ejerció una enorme presión sobre los fabricantes de nuevas energías. El aumento de precios en marzo esta vez es otro aumento de precios después del aumento de precios de las compañías automotrices después del reflujo de subsidios hace un año. El precio en realidad tiene un impacto muy grande en las ventas de vehículos de nueva energía.
Muchos consumidores eligen vehículos de nueva energía porque los vehículos de nueva energía pueden ahorrar sus costos de automóvil. Después de todo, en esta era de altos precios del petróleo, conducir vehículos de nueva energía puede lograr un grado considerable de libertad de viaje. Junto con políticas como tarjetas verdes ilimitadas para vehículos de nueva energía y exención del impuesto sobre las compras, así como la experiencia de conducción de vehículos de nueva energía, esto ha llevado a un rápido crecimiento de los vehículos de nueva energía.
Al observar las ventas de vehículos de nueva energía y vehículos de combustible en los últimos años, podemos tener una comprensión clara del desarrollo de la nueva energía. Veamos los datos en 2020. En 2020, las ventas acumuladas de vehículos de pasajeros estrechos domésticos en China serán de 19,288 millones de unidades. , un descenso-año tras-año del 6,8 por ciento; las ventas minoristas de vehículos de nueva energía fueron de 1,109 millones, un aumento interanual-del-año del 9,8 por ciento.
Según los datos de 2021, en 2021, las ventas acumuladas de vehículos de pasajeros estrechos nacionales en China serán de 20,146 millones de unidades, un aumento anual-del-año del 4,4 por ciento; las ventas minoristas de vehículos de nueva energía serán de 2,989 millones de unidades, un aumento-año tras año-del 169,1 por ciento.
Según los datos del primer trimestre de 2022, en el primer trimestre de 2020, las ventas acumuladas de vehículos domésticos de pasajeros estrechos en China fueron de 4,915 millones de unidades, una disminución interanual-sobre-año de 4,5 por ciento; las ventas minoristas de vehículos de nueva energía fueron de 1,07 millones de unidades, un aumento-año tras-año del 146,6 por ciento.
A partir de este desarrollo, podemos ver que el impulso de la nueva energía es realmente imparable. Incluso cuando las ventas generales de automóviles están disminuyendo, el crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía también es muy impresionante. En marzo pasado, la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía alcanzó un asombroso 25 por ciento, y algunos expertos incluso dijeron que este año, la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía podría llegar incluso al 35 por ciento.
De hecho, el desarrollo de nuevas energías es muy rápido, pero también debemos ver que la proporción de vehículos de nuevas energías en las ventas de turismos sigue siendo muy baja, y el desarrollo de vehículos de nuevas energías se ve afectado por el aumento de los precios de las materias primas y los cambios en políticas nacionales. El efecto inhibidor de los cambios en las ventas también se reflejará en el-seguimiento.
