Se sospecha que el precio de todo el departamento ha aumentado, ¿puede Lavida seguir compitiendo con Xuanyi por el campeonato?

En la lucha del año pasado, Lavida aún no ha podido vencer a Xuanyi, perdiendo ante este último por hasta 100,000 vehículos. Esta brecha no es pequeña. Debido a la colisión del Passat, SAIC Volkswagen no la ha pasado bien en China en los últimos dos años. La reputación de la marca se ha visto ensombrecida y muchos de sus modelos se han visto afectados, entre ellos Lavida.

Sin embargo, otra razón importante por la que Lavender no es rival para Xuanyi también puede deberse a su propia creación. En septiembre del año pasado, se reveló que Lavender no proporcionó la pantalla original debido a la escasez de chips, sino que instaló accesorios-de terceros en la tienda 4S. La clave es que esta situación no informó a los consumidores, por lo que a principios de este año, Lavida también encabezó la lista de quejas por este problema. En resumen, Lang Yi, que solía estar en pie de igualdad con Xuan Yi, parece estar cada vez más impotente ahora.

Sin embargo, como modelo principal de la familia, SAIC Volkswagen no puede dejar de tener expectativas en Lavida. Ahora, justo a tiempo para el lavado de cara-mediano, el nuevo Lavida ha sufrido muchos cambios.

Esta vez, SAIC Volkswagen le proporcionó a Lavida dos diseños exteriores diferentes, y se ven muy similares al Passat, como un Passat pequeño. El interior de la parrilla delantera de la versión Star está cromado-en matriz de puntos, mientras que la versión normal todavía está diseñada con pancartas horizontales, y los marcos delantero y trasero también reciben un tratamiento diferente. La cola de la versión Star también está equipada con un pequeño alerón trasero negro para realzar el lujo deportivo.

El diseño del interior del automóvil también se ha renovado y el estilo también es similar al del nuevo Tiguan L. La consola central tiene un tratamiento simple en forma de T-. Por primera vez, se proporciona una pantalla de control central suspendida en el centro y el diseño es claro de un vistazo. La versión Puneng es una combinación de dos colores, blanco y negro, con un acabado delicado. La versión estrella usa un interior completamente-negro, pero está decorado con detalles en cromo rojo en los detalles. Además, el área de control del aire acondicionado-del nuevo Lavida también se ha diseñado con respuesta táctil y proporciona un instrumento LCD completo.

En cuanto a potencia, el coche estará equipado con un motor turboalimentado de cuatro-cilindros 1.4T con una potencia máxima de 150 caballos y un par máximo de 250 Nm. En cuanto al sistema de transmisión, el nuevo coche se combinará con una caja de cambios de doble embrague-de 7-velocidades, y el chasis utilizará el antiguo tipo independiente McPherson. Suspensión, suspensión trasera tipo barra de torsión no-independiente. Además, se seguirá ofreciendo la versión 1.5L más 5MT/6AT y se agregará la versión con transmisión de doble embrague de 1.2T más 7 velocidades.

En términos de productos, el rango de actualización del nuevo Lavida no es pequeño, el sentido de grado y tecnología es mejor y ofrece dos estilos para elegir, que pueden satisfacer el amor de consumidores más diferentes. Sin embargo, recientemente también se ha expuesto en Internet una lista de precios del nuevo Lavida. Se informa que el precio de la transmisión automática de la versión 1.5L ha llegado a 127.200-146.900 yuanes, mientras que el modelo 1.4T es 149.300-160.600 yuanes, y la versión 1.2T es 142.900 yuanes. Comparado con el Lavida actual, el precio ha subido. La transmisión automática Lavida 1.5L actual cuesta 124.900-139.900 yuanes, mientras que el precio del 1.4T es 146.900-158.900 yuanes. ¿Cree que esta tasa de aumento es aceptable?