¿Se instaló en Beijing? ¿Cómo te atreves a invertir en Yellow River en Xiaomi?

En medio de voces de sorpresa, duda, suspiros e interrogantes, Xiaomi Motors colocó resueltamente una capacidad de producción anual de 300,000 vehículos en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing.

Según el" Acuerdo de cooperación" firmado por Xiaomi Technology y el Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing, el tiempo para que el primer vehículo salga de la línea de ensamblaje y logre la producción en masa es 2024. Si este tiempo se puede lograr, es equivalente a la construcción de la planta de Xiaomi Automobile, compra e instalación de la línea de producción, diseño de automóviles nuevos, finalización, pruebas y entrega de producción en masa, sin mencionar la primera mitad de 2024, incluso si es el 31 de diciembre de 2024 Para ser limitado, solo quedan tres cortos años para la producción en masa en este año. Xiaomi una vez, junto con JD y Baidu, se convirtió en una tarjeta de presentación de las nuevas empresas de economía de Internet de China&en Beijing. En 2018, Xiaomi decidió" reubicar" su segunda sede en Wuhan. Xiaomi Technology, Kingsoft, Shunwei Capital y Wuhan La ciudad firmó un acuerdo marco de cooperación estratégica y se dice que alrededor del 70% de los empleados serán reclutados en Wuhan. Ahora, este&"scumbag" quien ha abandonado Beijing se ha comido&"devolviendo hierba &", ¿por qué no poner la base en Wuhan?

Se dice que la inversión en la línea Hu Weiyong no se puede lograr ahora. ¿Por qué Xiaomi Automobile es tan atrevido que se atreve a instalarse en Beijing? De hecho, esta también es una elección necesaria. La economía en general ahora ha mostrado una situación muy obvia de un sur fuerte y un norte débil, pero la construcción de universidades y la formación de talentos todavía está utilizando el sistema anterior, pero el norte no puede crear más oportunidades de trabajo, por lo que una gran cantidad de talentos van al sur. a Shanghai y Guangzhou. profundo. Algunas personas dicen que ahora están haciendo todo lo posible para apoyar un círculo industrial de Beijing. Beijing está desviando talentos de todo el norte, pero ¿alguna vez lo has pensado? Sin Beijing como la aguja económica de Dinghai Shenzhen, la fuga de cerebros en el norte será aún más grave. Las condiciones económicas y las operaciones del Norte serán aún más embarazosas. Beijing necesita más empresas de alta tecnología para establecerse, y Xiaomi también se enorgullece de la capacidad de Beijing¶ desviar talentos en toda la región norte.

Si se limita a 985 y 211 colegios y universidades, la fuerza del Norte no es débil. Beijing, Tianjin, Shaanxi, Shandong, Jilin, Heilongjiang, Liaoning y Gansu pueden proporcionar continuamente suficiente apoyo de recursos humanos de alto nivel para Beijing. El único problema es si Beijing puede crear suficientes puestos de trabajo para retener talentos. Es un movimiento absoluto que Xiaomi se establezca en Beijing. El Norte necesita un líder en la nueva industria energética para impulsar el desarrollo de toda la cadena industrial. Beijing también necesita una fachada, una fachada de fabricación inteligente y una fachada que pueda conectar Internet y la economía real. Los autos Xiaomi están todos satisfechos.

El automóvil Xiaomi también puede considerarse como" regresando a la ciudad natal" hasta cierto punto, simplemente cambió la pista. Sin embargo, de acuerdo con el plan de tiempo, no queda mucho tiempo para que Xiaomi logre el objetivo de producción en masa. Tesla tardó un año en pasar de un páramo a la producción del primer automóvil, y es poco probable que Xiaomi reproduzca tal milagro. Normalmente, se tarda más de medio año en diseñar una fábrica. La Gigafábrica de Tesla no está tanto en construcción como en ensamblaje. Sigue la experiencia existente de las fábricas estadounidenses, y los materiales requeridos y los procesos de ensamblaje son todos.Existe un proceso de plantilla claro, incluso si comprende el proceso de construcción de una fábrica como copiar y pegar, no es una exageración que Tesla pueda crear tal una alta eficiencia constructiva.