Modelos híbridos enchufables, ayudando a las marcas independientes a ir más allá

Los vehículos híbridos marcan el comienzo de oportunidades de desarrollo. De acuerdo con la "Hoja de ruta técnica 2.0 para vehículos de ahorro de energía y nueva energía" publicada por la Sociedad de Ingenieros Automotrices de China, los vehículos de pasajeros híbridos representarán más del 50% de las ventas de vehículos tradicionales para 2025; para 2035, todos los vehículos de pasajeros tradicionales impulsados por energía serán reemplazados Para la energía híbrida, los vehículos de nueva energía se han convertido en la corriente principal, los vehículos de ahorro de energía y los vehículos de nueva energía representan cada uno el 50%, y la industria automotriz ha logrado la transformación de la electrificación. Para 2035, el consumo medio de combustible de los turismos nuevos (incluidos los vehículos de nueva energía) alcanzará los 2 L/100 km, y los vehículos energéticos tradicionales alcanzarán los 4 L/100 km; Campo de vehículos especiales) 1,46 millones.

A partir de la situación real, el rendimiento de los modelos híbridos enchufables domésticos es incluso mejor de lo previsto, y el volumen de ventas está aumentando. En la actualidad, las compañías de automóviles autónomos han desplegado híbridos enchufables: SAIC Group EDU Gen2, BYD DM-i, Great Wall Lemon Hybrid DHT, el sistema híbrido de nueva generación de Geely GHS2.0, GAC Group GMC2.0, Changan Blue Whale iDD Hybrid systems, etc.

Tomando saic Group, con el que estoy familiarizado, como ejemplo, con el fin de mejorar la capacidad de I + D y la industrialización de la tecnología del sistema de energía del vehículo de nueva energía, invirtió y estableció Shanghai Jieneng Automobile Technology Co., Ltd., batería, control electrónico "tres potencias" tecnologías centrales, ha formado una prueba relativamente completa del tren motriz del vehículo de nueva energía y recursos de banco de verificación, que puede satisfacer las necesidades de desarrollo y verificación de productos de tecnología de "tres potencias" de nuevas soluciones técnicas, incluidas baterías, motores, caja de engranajes de accionamiento eléctrico (EDU), nuevo tren motriz de energía y sistemas de control electrónico y otros campos. Además, a juzgar por el sistema híbrido actualmente montado en el Roewe RX5 eMAX (parámetro | consulta), puede tener en cuenta tanto la economía de combustible como la potencia.

En comparación con las marcas de empresas conjuntas, nuestras propias marcas tienen ventajas sobresalientes en múltiples dimensiones, como motores y baterías, y tienen una ventaja de precio competitiva. Ahora la tasa de penetración de los PHEV está aumentando gradualmente, y el espacio de mercado de nuestras propias marcas es amplio. El autor predice que la tasa de penetración híbrida aumentará del 5% a más del 30% en 2021-2025. La venta en caliente de nuevos productos híbridos de marcas independientes, por supuesto, fortalecerá aún más la tendencia de aumento independiente.