Tesla finalmente reanudó la producción después de un cierre de 21 días, pero la capacidad de producción no es optimista

Después de 21 días de sellado, la fábrica de Tesla en Shanghai finalmente reanudó la producción.

La planta de Tesla en Shanghái reinició la producción el 18 de abril, con medidas estrictas para los empleados en un sistema de gestión de circuito cerrado-, según personas familiarizadas con el asunto. Según un informe de investigación real de Financial Associated Press en la fábrica de Tesla el día 18, varios camiones de logística estaban llenando barriles de agua frente a la puerta de la fábrica ese día. El personal de seguridad en la puerta de la fábrica dijo que la fábrica actualmente está "preparando materiales para la reanudación de la producción".

El 16 de abril, la Comisión Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Shanghái publicó una lista de 249 empresas relacionadas con automóviles-en la lista "Reanudación de las directrices para el control y la prevención de epidemias de las empresas industriales de Shanghái (primera edición)". La lista de fabricantes de vehículos incluía Shanghai Volkswagen. , SAIC-GM, Tesla. Además, en la lista blanca de empresas clave para garantizar la operación emitida por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, Tesla figura en la lista de empresas suspendidas que deben reanudar el trabajo.

El día en que se publicó la lista, una persona familiarizada con el asunto reveló que Tesla había notificado a los empleados en Shanghái por teléfono para que se prepararan para la reanudación del trabajo la próxima semana. Tesla se encargará de que los autobuses devuelvan a los empleados que sean notificados.

A partir del 17 de abril, la planta de Tesla en Shanghai se cerrará por hasta tres semanas. Con base en la producción de alrededor de 2100 automóviles por día, la planta de Tesla en Shanghái ha producido alrededor de 44 100 automóviles menos desde el cierre el 28 de marzo, lo que representa alrededor del 14,5 por ciento de la producción de Tesla el último trimestre.

El memorando enviado por Tesla a los empleados muestra que en los primeros tres días después de ingresar a la fábrica, a todos los empleados se les realizó una prueba de ácido nucleico durante tres días consecutivos, se controló su temperatura corporal dos veces al día y se lavaron las manos cuatro veces al día. dos veces por la mañana y dos veces por la tarde.

Un memorando enviado por Tesla a los empleados muestra que Tesla proporcionará a cada empleado un saco de dormir y un colchón. Dado que no hay un dormitorio -construido específicamente, los empleados deberán dormir en áreas designadas de la planta (dormir en el piso). Hay otros espacios para duchas, entretenimiento (dos instalaciones aún no terminadas) y comedor.

La compañía proporcionará a los empleados tres comidas y una asignación diaria de alrededor de 400 yuanes (63 dólares), pero la cantidad real dependerá del puesto y el nivel, dijo una de las personas.

Sin embargo, la investigación de Bloomberg señaló que solo algunos empleados han ingresado al sistema de "producción de ciclo cerrado-", que dura entre 10 y 20 días. El plan de reanudación específico de la planta de Tesla en Shanghái se ajustará de acuerdo con la política de prevención de epidemias y llevará tiempo restaurar la capacidad de producción total.

Además, el analista de la industria relacionada Ming-Chi Kuo señaló que después de la reanudación del trabajo, la línea de producción de la fábrica de Tesla Shanghái estará en un solo turno, mientras que antes del cierre de Shanghái, la Súper Fábrica de Tesla Shanghái estaba en dos turnos, por lo que se reducirá la carga horaria. Se espera que baje de 80 a 85 a 40 a 50. Basado en una estimación aproximada de alrededor de 40 a 50 JPH por hora, el nivel actual de inventario de piezas de repuesto de la fábrica de Tesla Shanghai es de aproximadamente 2,5 semanas, lo que equivale a aproximadamente 25,{ {10}} a 30,000 envíos de vehículos eléctricos por mes.

También hay gente en la industria a la que le preocupa que en la producción de ciclo cerrado-el suministro de repuestos también sea un problema; En la situación en la que varios fabricantes de la cadena de suministro han detenido la producción a gran escala, la re-conexión de piezas desde el origen a los proveedores y luego a los OEM también requiere cierto tiempo. Por lo tanto, en un corto período de tiempo, la reanudación de la capacidad de producción de Tesla debe reducirse en gran medida que antes del cierre.

Y tales preocupaciones no son solo un problema para la familia Tesla, sino que también reflejan todos los grupos de la industria automotriz de Jiangsu, Zhejiang y Shanghái, e innumerables proveedores de Nivel 1, Nivel 2, Nivel 3 y Nivel 4 han guardado silencio durante la epidemia. En un entorno en el que la epidemia de Shanghái no se ha aliviado y los fabricantes tienen una producción de ciclo cerrado-colectiva, la capacidad de producción que no se puede exportar a otros lugares sigue siendo inútil para las empresas automovilísticas extranjeras que han detenido la producción debido a la oferta. cadena.